3 registres, 3 univers, 3 vocations
maître d'ouvrage : Ville de Versailles
programme maîtrise d’œuvre : Franchissement automobile et bus des réservoirs Gobert
Aménagements paysagers et mise en valeur des réservoirs Gobert. Aménagements scénographiques du fond du bassin carré
Reconstruction d’un garage pour les logements de la SEVESC et d’une terrasse au bord du bassin long
étendue : 20 hectares
mission : secteur A.Maîtrise d’œuvre du franchissement et de l’aménagement du site des réservoirs Gobert
secteur B.Mission de coordination urbaine sur l’ensemble de l’aménagement de la séquence avenue de sceaux - ZAC des Chantiers
responsable de projet :Boris Bouchet
équipe : Obras, architectes urbanistes, mandataire - BETURE, ingénieurs infrastructure - EVP, ingénieurs structure - AEI, économistes - Light Cible, concepteurs lumière - BCEOM, ingénieurs hydraulique
période : concours : 2005 - études: 2006-2007 - chantier: 2008
coût : 7 573 000 € HT
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Franchissement des réservooirs Gobert
illustration © Cyrille Jacques
Deux matérialités contrastées:
Le passage est construit en pierre: grès et Comblanchien. Ce choix délibéré, compatible avec le budjet de l’opération, est fondamental. Il affirme le caractère très noble et durable de la traversée des bassins. Ce parti-pris peut être adapté ponctuellement au droit des chaussées, mais il constitue l’architecture du passage.
La mémoire de l’eau:
La présence de l’eau dans les bassins est révélée par la nature qui s’y est installée. Le caractère des jardins sauvages fait directement référence à la source du système, notamment les étangs de Saclay: en quelques mètres, on a voyagé de 10km, on est comme parti à la campagne. Le bassin long, toujours en eau, est utilisé pour alimenter l’abreuvoir restitué à l’origine et maintenir l’hygrométrie des jardins sauvages. La chambre des vannes et l’ouvrage de distribution sont surmontés d’un platelage de marbre qui devient un belvédère sur le château.
Unifier et différencier selon trois registres:
L’ensemble des périmètres A et B est réglé selon trois registres. Ces registres assurent à la fois la cohérence du projet et les possibilités d’adaptation. Il s’agit de:
- la mesure, le passage, à la géométrie réglée, minéral (pierre et pavé);
- la nature, le jardin. Plusieurs types de paysages: jardin sauvage, vergers, jardins rustiques;
- les plaques, la gare, le sol artificiel est un registre minéral, plutôt constitué de béton et d’enrobé coordonnés.

texte en anglais

les principes du projet

Le strict respect des dimensions et flux donnés par le programme:
Les tracés constituant le programme (voies, pentes, emprises) résultent d’une négociation amont entre les différents acteurs: la Ville, l’État et le Ministère de la Culture et l’Aménageur. Le projet ne doit pas remettre en cause ce travail institutionnel. Les tracés et emprises sont donc strictement respectés. Le caractère du projet est porté par les calepins, les plantations et les jardins, ainsi que par le choix des matériaux.
Deux géométries contrastées:
L’ensemble du dessin est réglé selon deux géométries contrastées: l’une forme une figure régulière, l’autre tire profit de l’ordre aléatoire de la nature. Ces deux motifs correspondent sur le site à des ambiances et des usages différents.
Le passage entre deux mondes: le passage est un dégradé:
Le calepin et la construction du passage de la place des Francine à la place de la ZAC constitue un dégradé: du pavé à la feuille de pierre, les dimensions des modules du sol passent de 15 cm à 2,70m. Ancré dans le sol d’un côté, le sol est plus léger, plus artificiel de l’autre. Les abri-bus et les parapets de la gare sont d’ailleurs des feuilles minérales décollées du sol.

Franchissement des réservoirs Gobert
et prolongement de l’avenue de Sceaux

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Franchissement des réservoirs Gobert, axonométrie

responsable de projet : Boris Bouchet
équipe projet: Jérôme Lafond, Yvan Okotnikoff
équipe concours: Boris Bouchet, B érengère Villain, Thomas Nouailler, Olivier Malclès, Grégoire Martin

agences + projets + actualités + textes + enseignement + contacts + plan du site        © Obras architectes, Marc Bigarnet, Frédéric Bonnet