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Axe de contournement de l’agglomération de Fontainebleau-Avon et irriguée par plusieurs axes majeurs (RN6, RN7, RN 152) et axes secondaires (RD409, RD417), la section de la RN7 à l’étude constitue un important axe de transit. Les rues adjacentes à la RN7 (rues Tavernier, Magitot, routes du Plessis Mornay,...) n’assure, en revanche, qu’une fonction de desserte locale.

A l’exception du carrefour de l’Arbre Sec, le plan de circulation depuis le carrefour de l’Obélisque n’autorise aucun mouvement tournant. De ce fait, les automobilistes et notamment les bus sont contraints d’opérer un demi-tour via le carrefour de la Libération. Dans le sens inverse, deux tourne-à-droite assurent la desserte de l’INSEAD et du stade de la Faisanderie et un tourne-à-gauche permet de relier le centre-ville via la rue de l’Arbre sec. Le giratoire percé du carrefour de la Libération facilite la circulation des véhicules en provenance de la RN7.

Point de convergence de plusieurs axes routiers majeurs (RN6, RN7, RN152,...), la section de la RN7 entre les carrefours de la Libération et de l’Obélisque draine un important trafic. En moyenne, près de 35 000 véhicules y circulent quotidiennement dont une importante proportion de véhicules en transit. En effet, les flux générés par les rues adjacentes (rues de l’Arbre Sec, Maginot, Tavernier,...) ne représentent qu’un faible apport de trafic. Le trafic Poids-Lourds y est également important. Sur cette section, il représente 7% du trafic moyen journalier.